Becker S, Berchtenbreiter B, Krömer F, Lodermeyer A, Riedel J, Renz A (2020)
Publication Language: German
Publication Type: Other publication type
Publication year: 2020
Edited Volumes: Akustik Journal
City/Town: Berlin
Pages Range: 41-49
Journal Issue: 02
Ziel der vorliegenden Studie ist es, einen Ein blick in die Schallabstrahlung von elektrisch unterstützten Fahrrädern zu erlangen. Dazu wurden in die Untersuchungen eine Vielzahl unter schiedlicher elektrischer Antriebe verschiedener Hersteller einbezogen. Es konnte ein spezieller Versuchsaufbau in einem reflexionsarmen Akustikraum installiert werden, der es ermöglichte unter reproduzierbaren Randbedingungen die Schallabstrahlung der verschiedenen E-Bikes zu untersuchen. Die Ergebnisse zeigen, dass sich der ermittelte Schallleistungspegel im Vergleich zum Betrieb ohne E-Motorunterstützung um ca. 5 dB erhöht. Deutlicher sind die Zunahmen in den hohen Leistungsklassen der Mountainbikes. Hier kann es zu Erhöhungen von ca. 15 dB kommen. Die Gesamtschallleistungspegel liegen im Bereich von 60–75 dB(A). Sie sind abhängig von der Leistungsklasse der Fahrräder, aber auch vom Hersteller. In gleichen Leistungsklassen weichen die Schallleistungspegel bei unterschiedlichen Betriebspunkten in einem Bereich von 3 dB von einander ab. Die Untersuchungsergebnisse wer den durch verschiedene Messpunkte im Umfeld des Fahrrades ermittelt. Dazu gehört die Richtcharakteristik der Schallabstrahlung, die Schallimmission an einem Passanten-Modell und die Schallwahrnehmung am Ohr des Fahrradfahrers selbst. Abschließend erfolgte eine Analyse von psychoakustischen Parametern. Im Fokus stehen die Lautheit und die Schärfe des Signals. In der Lautheit konnten die Aussagen der Versuchsergebnisse bestätigt werden. Dieser Trend lässt sich für alle untersuchten Fahrräder bestätigen.
APA:
Becker, S., Berchtenbreiter, B., Krömer, F., Lodermeyer, A., Riedel, J., & Renz, A. (2020). Akustik von E-Bikes. Berlin.
MLA:
Becker, Stefan, et al. Akustik von E-Bikes. Berlin, 2020.
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