Auswirkungen des 9-Euro-Tickets auf das Mobilitätsverhalten der Bevölkerung

Liebensteiner M, Losert J, Necker S, Neumeier F, Pätzold J, Wichert S (2024)

Publication Language: German

Publication Type: Journal article, other

Publication year: 2024

Journal

Ifo-Schnelldienst Ifo Institut

Book Volume: 77

Pages Range: 35-38

Journal Issue: 8

URI: https://www.ifo.de/publikationen/2024/aufsatz-zeitschrift/auswirkungen-des-9-euro-tickets

Open Access Link: https://www.ifo.de/pressemitteilung/2024-09-02/9-euro-ticket-senkt-den-autoverkehr-wenig-und-erhoeht-zugverspaetungen

Abstract

In den vergangenen Jahren haben mehrere europäische Länder stark ermäßigte oder sogar kostenfreie Tickets für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) diskutiert oder eingeführt. Vom 1. Juni bis 31. August 2022 wurde in Deutschland ein solches Ticket temporär eingeführt, das den Fahrpreis für alle lokalen und regionalen öffentlichen Verkehrsmittel bundesweit auf 9 Euro pro Monat senkte. Hat das 9-Euro-Ticket die Mobilitätsmuster, wie die Verkehrsmittelwahl, verändert? Hat es die Qualität der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur beeinflusst und, wenn ja, wie? Mit Hilfe innovativer Mobilitäts-, Verkehrsvolumen- und Zugverspätungsdaten und ökonometrischer Kausalmodelle zeigen wir, dass das Ticket die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel erheblich gesteigert hat, wobei Zugfahrten um etwa 30–35 % zunahmen. Wir beobachten einen moderaten Rückgang des Autoverkehrs von höchstens 4–5 %. Allerdings führte die erhöhte Nachfrage im ÖPNV zu einer signifikanten Zunahme der Zugverspätungen, was auf eine Verschlechterung der Infrastrukturqualität hinweist. Es waren nicht nur die Regionalzüge betroffen, sondern auch Fernzüge, für die das Ticket nicht galt. Wir zeigen, dass dieses (fast) kostenlose, landesweite Nahverkehrsticket nicht sehr effektiv war, um den Verkehrsmittelwechsel weg vom Auto auszulösen. Demnach sollten politische Entscheidungsträger vorsichtig sein, wenn sie stark vergünstigte ÖPNV-Tickets für die Dekarbonisierung des Verkehrssektors in Erwägung ziehen.

Authors with CRIS profile

Mario Liebensteiner Juniorprofessur für Wirtschaftswissenschaften (Energiemärkte und Energiesystemanalyse) Sarah Necker Lehrstuhl für Volkswirtschaftslehre

Involved external institutions

Universität Salzburg (Paris Lodron Universität Salzburg) AT Austria (AT) ifo Institut – Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung an der Universität München e. V. / ifo Institute – Leibniz Institute for Economic Research at the University of Munich DE Germany (DE)

How to cite

APA:

Liebensteiner, M., Losert, J., Necker, S., Neumeier, F., Pätzold, J., & Wichert, S. (2024). Auswirkungen des 9-Euro-Tickets auf das Mobilitätsverhalten der Bevölkerung. Ifo-Schnelldienst, 77(8), 35-38.

MLA:

Liebensteiner, Mario, et al. "Auswirkungen des 9-Euro-Tickets auf das Mobilitätsverhalten der Bevölkerung." Ifo-Schnelldienst 77.8 (2024): 35-38.

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